Štiri leta po ustanovitvi delovne skupine za polnjenje težkih tovornjakov za gospodarska vozila je CharIN EV razvil in predstavil novo globalno rešitev za težka tovornjake in druga težka prevozna sredstva: megavatni polnilni sistem.
Več kot 300 obiskovalcev se je na mednarodnem simpoziju o električnih vozilih v Oslu na Norveškem udeležilo predstavitve prototipa sistema za polnjenje megavatov (MCS), ki je vključevala demonstracijo na polnilniku Alpitronic in električnem tovornjaku Scania.
Polnilni sistem odpravlja ključno oviro pri elektrifikaciji težkih tovornjakov, in sicer možnost hitrega polnjenja tovornjaka in vrnitve na cesto.
»Danes imamo tako imenovane električne vlačilce za kratke in srednje regionalne prevoze, ki imajo doseg približno 300 milj, morda 480 milj,« je za HDT povedal Mike Roeth, izvršni direktor Severnoameriškega sveta za učinkovitost tovornega prometa. »Megavatno polnjenje je za nas [industrijo] resnično pomembno, da lahko razširimo ta doseg in zadovoljimo bodisi dolge regionalne prevoze ... bodisi dolge prevoze na različnih progah, dolge približno 800 kilometrov.«
MCS s priključkom za hitro polnjenje z enosmernim tokom za težka električna vozila je bil razvit z namenom vzpostavitve svetovnega standarda. V prihodnosti bo sistem zadovoljil povpraševanje tovornjakov in avtobusov po polnjenju v razumnem času, so v sporočilu za javnost sporočili predstavniki CharIN.
MCS združuje prednosti in značilnosti kombiniranega polnilnega sistema (CCS), ki temelji na standardu ISO/IEC 15118, z novo zasnovo priključka, ki omogoča večjo polnilno moč. MCS je zasnovan za polnilno napetost do 1250 voltov in 3000 amperov.
Standard je ključnega pomena za baterijsko-električne tovornjake za dolge razdalje, hkrati pa bo utrl pot za nadaljnje težke aplikacije, kot so pomorstvo, vesoljska industrija, rudarstvo ali kmetijstvo.
Končna objava standarda in končne zasnove polnilnice se pričakuje leta 2024, so sporočili predstavniki CharIn. CharIn je globalno združenje, ki se osredotoča na sprejemanje električnih vozil.
Še en dosežek: MCS konektorji
Projektna skupina CharIN MCS se je prav tako dogovorila o standardizaciji polnilnega priključka in njegovega položaja za vsa tovornjaka po vsem svetu. Standardizacija polnilnega priključka in postopka polnjenja bo korak naprej pri ustvarjanju polnilne infrastrukture za težka tovorna vozila, pojasnjuje Roeth.
Prvič, hitrejše polnjenje bi skrajšalo čas čakanja na prihodnjih postajališčih za tovornjake. Pomagalo bi tudi pri tem, kar NACFE imenuje »polnjevanje priložnosti« ali »polnjenje poti«, kjer se lahko tovornjak zelo hitro napolni, da podaljša svoj doseg.
»Torej so tovornjaki morda čez noč dosegli 320 kilometrov, nato pa ste se sredi dneva ustavili za 20 minut in dosegli 160–320 kilometrov več ali kaj drugega, da bi podaljšali doseg,« pojasnjuje Roeth. »Voznik tovornjaka si morda v tem času vzame odmor, vendar lahko resnično prihrani veliko denarja in mu ni treba upravljati ogromnih baterij, odvečne teže in tako naprej.«
Takšno polnjenje bi zahtevalo bolj predvidljiv tovor in poti, vendar Roeth pravi, da z napredkom tehnologij za usklajevanje obremenitve nekaj tovora že prihaja na cilj, kar omogoča lažjo elektrifikacijo.
Člani CharIN bodo leta 2023 predstavili svoje izdelke, ki uvajajo MCS. Projektna skupina vključuje več kot 80 podjetij, vključno s Cummins, Daimler Truck, Nikola in Volvo Trucks kot »ključnimi člani«.
Konzorcij zainteresiranih partnerjev iz industrije in raziskovalnih inštitutov je v Nemčiji že začel pilotni projekt HoLa, s katerim želijo polnjenje megavatov za prevoz tovora na dolge razdalje preizkusiti v resničnih pogojih in pridobiti več informacij o povpraševanju po evropskem omrežju MCS.
Čas objave: 29. junij 2022