Nove tehnologije, kot so električna vozila, pogosto zahtevajo javno podporo za premostitev vrzeli med projekti raziskav in razvoja ter uspešnimi komercialnimi izdelki, Tesla in drugi proizvajalci avtomobilov pa so v preteklih letih izkoristili različne subvencije in spodbude zveznih, državnih in lokalnih oblasti.
Dvostranski zakon o infrastrukturi (BIL), ki ga je novembra lani podpisal predsednik Biden, vključuje 7,5 milijarde dolarjev sredstev za polnjenje električnih vozil.Ker pa so podrobnosti zamolčane, se nekateri bojijo, da bodo gospodarska vozila, ki povzročajo nesorazmerno veliko onesnaženosti zraka, morda pogrešila.Tesla je skupaj s številnimi drugimi proizvajalci avtomobilov in okoljevarstvenimi skupinami uradno pozval Bidenovo administracijo, naj vlaga v infrastrukturo za polnjenje električnih avtobusov, tovornjakov in drugih srednje velikih in težkih vozil.
V odprtem pismu ministrici za energetiko Jennifer Granholm in ministru za promet Petu Buttigiegu so proizvajalci avtomobilov in druge skupine od uprave zahtevali, naj 10 odstotkov tega denarja nameni infrastrukturi za srednja in težka vozila.
»Medtem ko težka vozila predstavljajo le deset odstotkov vseh vozil na cestah v Združenih državah Amerike, prispevajo 45 odstotkov k onesnaženosti prometnega sektorja z dušikovimi oksidi, 57 odstotkov k onesnaženju z drobnimi delci in 28 odstotkov k emisijam zaradi globalnega segrevanja. ,« delno piše v pismu.»Onesnaževanje zaradi teh vozil nesorazmerno vpliva na skupnosti z nizkimi dohodki in premalo oskrbljene.Na srečo je elektrifikacija srednje velikih in težkih vozil v mnogih primerih že ekonomična ... Po drugi strani pa ostaja dostop do polnjenja pomembna ovira za sprejetje.
»Večina javne infrastrukture za polnjenje električnih vozil je bila zasnovana in zgrajena z mislijo na osebna vozila.Velikost in lokacija prostorov odražata zanimanje za oskrbo javnosti, ki se vozi, ne pa večjih gospodarskih vozil.Če naj bo ameriška flota MHDV električna, bo morala polnilna infrastruktura, zgrajena v okviru BIL, upoštevati njene posebne potrebe.
»Medtem ko Bidnova administracija pripravlja osnutke smernic, standardov in zahtev za infrastrukturo električnih vozil, ki jo plačuje BIL, jih prosimo, naj spodbujajo države, da razvijejo polnilno infrastrukturo, namenjeno servisiranju vozil MHDV.Natančneje, zahtevamo, da se vsaj deset odstotkov sredstev, ki so vključena v program nepovratnih sredstev za oskrbo z gorivom in infrastrukturo BIL, porabijo za infrastrukturo za polnjenje, ki je namenjena servisiranju MHDV—tako vzdolž določenih koridorjev za alternativno oskrbo z gorivom kot znotraj skupnosti.«
Čas objave: 17. junij 2022