Prodaja baterijskih električnih vozil (BEV) in priključnih hibridov (PHEV) v Evropi je v prvem do tretjem četrtletju znašala 400.000 enot. Oktobra je bilo prodanih še 51.400 vozil. Rast od začetka leta do danes znaša 39 % v primerjavi z letom 2018. Septembrski rezultat je bil še posebej močan, ko je ponovna uvedba priljubljenih PHEV za BMW, Mercedes, VW in Porsche, skupaj z visokimi dobavami Tesle Model-3, povečala tržni delež sektorja na 4,2 %, kar je nov rekord. V prvi polovici leta 2019 je prišlo do močnega premika k izključno električnim vozilom (BEV), in sicer 68 % za prvo polovico leta 2019 v primerjavi z 51 % za prvo polovico leta 2018. Sprememba je odražala uvedbo strožjega WLTP za ocene porabe goriva, spremembe v obdavčitvi/nepovratnih sredstvih, ki spodbujajo večjo uporabo BEV, in boljšo razpoložljivost BEV z dolgim dosegom, vključno z Modelom-3. Številna PHEV niso bila na voljo zaradi sprememb modelov ali nadgradenj baterij za boljši električni doseg. Od septembra so se vrnila vozila s plug-in hibridnim pogonom, ki so pomembno prispevala k rasti.
V zadnjih dveh mesecih pričakujemo močne rezultate: okrevanje prodaje hibridnih vozil se nadaljuje, Tesla mora izpolniti napoved vsaj 360.000 svetovnih dobav za leto, Nizozemska pa bo za leto 2020 povečala ugodnosti v naravi za zasebno uporabo službenih vozil BEV. Leto 2019 se bo verjetno končalo s skupno količino okoli 580.000 priključnih vozil, kar je 42 % več kot v letu 2018. Tržni delež lahko decembra doseže celo 6 %, za leto pa znaša 3,25 %.
Tesla vodi med proizvajalci originalne opreme s 78.200 prodanimi vozili od začetka oktobra, kar predstavlja 17-odstotni delež v sektorju. Skupina BMW je na drugem mestu s 70.000 prodanimi enotami. Tesla Model-3 je najbolje prodajani priključni avtomobil s 65.600 prodanimi vozili, močno pred Renaultom Zoejem s 39.400 prodanimi vozili.
Nemčija in Nizozemska sta bili največji prispevalci k rasti glede na obseg prodaje. Nemčija je postala največji trg za priključne avtomobile v Evropi in je Norveško izrinila na 2. mesto. Norveška je še vedno vodilna v svetu po porabi električnih vozil, s 45-odstotnim deležem v letošnji prodaji lahkih vozil, kar je 6 odstotnih točk več kot lani. Islandija je na drugem mestu z 22 %; znotraj EU vodi Švedska, ki predstavlja 10 % registracij novih avtomobilov in lahkih gospodarskih vozil, ki so električno in plug-in hibridna vozila.
Vsekakor bolj zeleno
Kljub šibki dobavi hibridnih vozil PHEV s strani domačega proizvajalca originalne opreme do avgusta je Nemčija letos prevzela vodilno mesto od Norveške. Rast, do sedaj 49-odstotna, je temeljila na višji prodaji električnih vozil: novi Tesla Model-3 je prispeval 7900 enot, Renault je povečal prodajo odhajajočega Zoeja za 90 % na 8330 enot, BMW je podvojil prodajo i3 na 8200, zmogljivost baterije se je povečala na 42 kWh, podaljševalnika dosega pa ni več. Mitsubishi Outlander PHEV (6700 enot, +435 %) je zapolnil nekaj vrzeli, ki so jo pustili Daimler, VW Group in BMW. Novi Audi e-tron quattro, Hyundai Kona EV in Mercedes E300 PHEV so dodali po 3000 do 4000 enot.
Najhitreje rastoča trga, v odstotkih, sta Nizozemska in Irska, oba s poudarkom na prodaji električnih vozil (BEV). Združeno kraljestvo in Belgija sta se vrnila k rasti z visoko prodajo Tesle Model 3 in vrnitvijo priljubljenih plug-in hibridov.
Poleg prvih 15 je tudi večina drugih trgov zabeležila rast, z izjemo Islandije, Slovaške in Slovenije. Skupna prodaja priključnih vozil v Evropi se je do oktobra povečala za 39 %.
Leto 2019 se bo za Evropo končalo z visoko noto
Teslin položaj v Evropi ni tako prevladujoč kot v ZDA, kjer 4 od 5 kupljenih električnih vozil prihaja od Tesle, Model 3 pa predstavlja skoraj polovico vse prodaje priključnih vozil. Kljub temu bi bilo brez njega sprejemanje električnih vozil v Evropi bistveno počasnejše. Od 125.400 rastnih enot v sektorju do oktobra jih je 65.600 prišlo iz Modela 3.
Četrto četrtletje letošnjega leta bo posebno, saj bo povpraševanje po hibridnih vozilih (PHEV) nemških znamk še veliko, prodaja električnih vozil BEV pa se bo na Nizozemskem povečala, saj se bo vrednost ugodnosti v naravi za zasebno uporabo službenih avtomobilov povečala s 4 % na 8 % redne cene; hibridna vozila (PHEV) in motorji z motorji z notranjim zgorevanjem so obdavčeni z 22 % redne cene. Poleg tega mora Tesla doseči ali celo preseči napovedi za globalne dobave v letu 2019. Spodnja meja je bila 360.000 enot, kar zahteva vsaj 105.000 globalnih dobav v četrtem četrtletju, »le« 8000 več kot v tretjem četrtletju. Decembrske dobave Tesle Model-3 bi lahko samo na Nizozemskem dosegle 10.000 enot.
Čas objave: 20. januar 2021