V standardu polnjenja je polnjenje razdeljeno na način, imenovan »mode«, ki med drugim opisuje stopnjo varnostnih ukrepov med polnjenjem.
Način polnjenja – MODE – na kratko pove nekaj o varnosti med polnjenjem. V angleščini se ti imenujejo načini polnjenja, oznake pa je podala Mednarodna elektrotehnična komisija v skladu s standardom IEC 62196. Te izražajo raven varnosti in tehnično zasnovo polnjenja.
Način 1 – Sodobni električni avtomobili ga ne uporabljajo
To je najmanj varno polnjenje in od uporabnika zahteva pregled nad polnjenjem in dejavniki tveganja, ki lahko pridejo v poštev. Sodobni električni avtomobili s stikalom tipa 1 ali tipa 2 tega načina polnjenja ne uporabljajo.
Način 1 pomeni normalno ali počasno polnjenje iz običajnih vtičnic, kot je tip Schuko, ki je naša običajna gospodinjska vtičnica na Norveškem. Uporabijo se lahko tudi industrijski priključki (CEE), torej okrogli modri ali rdeči priključki. Tukaj je avtomobil neposredno priključen na električno omrežje s pasivnim kablom brez vgrajenih varnostnih funkcij.
Na Norveškem to vključuje polnjenje enofaznega kontakta 230 V in trifaznega kontakta 400 V s polnilnim tokom do 16 A. Priključki in kabel morajo biti vedno ozemljeni.
Način 2 – Počasno polnjenje ali polnjenje v sili
Za polnjenje v načinu 2 se uporabljajo tudi standardni priključki, vendar se polni s polnilnim kablom, ki je delno aktiven. To pomeni, da ima polnilni kabel vgrajene varnostne funkcije, ki delno obvladujejo tveganja, ki lahko nastanejo med polnjenjem. Polnilni kabel z vtičnico in »napajanjem«, ki je priložen vsem novim električnim avtomobilom in priključnim hibridom, je polnilni kabel v načinu 2. Pogosto se imenuje kabel za polnjenje v sili in je namenjen uporabi, kadar ni na voljo nobene druge boljše rešitve za polnjenje. Kabel se lahko uporablja tudi za redno polnjenje, če uporabljeni priključek izpolnjuje zahteve standarda (NEK400). To ni priporočljivo kot popolna rešitev za redno polnjenje. Tukaj si lahko preberete o varnem polnjenju električnega avtomobila.
Na Norveškem način 2 vključuje polnjenje 230 V enofaznega kontakta in 400 V trifaznega kontakta s polnilnim tokom do 32 A. Priključki in kabel morajo biti vedno ozemljeni.
Način 3 – Normalno polnjenje s fiksno polnilno postajo
Način 3 vključuje tako počasno kot hitrejše polnjenje. Nadzorne in varnostne funkcije v načinu 2 so nato integrirane v namensko polnilno vtičnico za električne avtomobile, znano tudi kot polnilna postaja. Med avtomobilom in polnilno postajo obstaja komunikacija, ki zagotavlja, da avtomobil ne porablja preveč energije in da na polnilni kabel ali avtomobil ni priključena nobena napetost, dokler ni vse pripravljeno.
To zahteva uporabo namenskih polnilnih priključkov. Na polnilni postaji, ki nima fiksnega kabla, mora biti priključek tipa 2. V avtomobilu je to priključek tipa 1 ali tipa 2. Več o obeh vrstah kontaktov si lahko preberete tukaj.
Način 3 omogoča tudi rešitve za pametni dom, če je polnilna postaja na to pripravljena. Nato je mogoče polnilni tok zvišati in znižati glede na drugo porabo energije v hiši. Polnjenje je mogoče tudi odložiti do časa dneva, ko je elektrika najcenejša.
Način 4 – Hitro polnjenje
Gre za hitro polnjenje z enosmernim tokom s posebno tehnologijo polnjenja, kot sta CCS (imenovana tudi Combo) in rešitev CHAdeMO. Polnilnik se nato namesti v polnilno postajo, ki ima usmernik, ki ustvarja enosmerni tok (DC), ki gre neposredno v baterijo. Med električnim avtomobilom in polnilno postajo obstaja komunikacija za nadzor polnjenja in zagotavljanje zadostne varnosti pri visokih tokovih.
Čas objave: 17. maj 2021