V prvih treh četrtletjih leta 2019 je bilo dobavljenih 236.700 priključnih vozil, kar je le 2 % več kot v obdobju od prvega do tretjega četrtletja leta 2018. Če upoštevamo oktobrski rezultat, 23.200 enot, kar je 33 % manj kot oktobra 2018, se je sektor za letos zdaj obrnil. Negativni trend se bo najverjetneje nadaljeval do konca leta 2019 in v prvi polovici leta 2020. Mračno sliko povzroča več dejavnikov. Prvič, številke se primerjajo z obdobjem od druge polovice leta 2018, ko je Tesla zadovoljila vse pričakovano povpraševanje po Modelu 3. Prodaja je potekala le v ZDA in Kanadi; izvoz na druge trge se ni začel pred prvim četrtletjem leta 2019.
Drugo opažanje je, da so številni proizvajalci originalne opreme (OEM) v letu 2019 prodali manj priključnih vozil kot lani. Medtem ko so evropski uvozniki obdržali ritem, se je prodaja priključnih vozil velike trojice doslej zmanjšala za 28 %, japonske znamke pa so izgubile 22 %. Ameriške in japonske znamke predstavljajo 44 % oziroma 38 % prodaje lahkih vozil v ZDA, vendar so letos predstavile le en nov priključni model, Subaru Crosstrack PHEV. Prodaja Tesle se je v primerjavi z letom prej povečala za 9 % in predstavlja 55 % obsega priključnih vozil v ZDA. Če upoštevamo samo električna vozila, je delež Tesle 76 %.
Naša pričakovanja za leto so skupno 337.000 prodanih enot BEV+PHEV, od tega 74 % izključno električnih. Zmanjšanje prodaje v primerjavi z letom 2018 je 6 %. Za leto 2020 so proizvajalci napovedali več kot 20 novih vozil BEV in PHEV, večinoma PHEV evropskih znamk. Nova prodajana vozila pa bosta prihajala od Tesle in Forda. Model-Y in Mach-E vstopata v zelo priljubljen segment kompaktnih/srednje velikih križancev, saj sta si po velikosti, ceni in specifikacijah zelo blizu. To je konkurenca na trgu električnih vozil v naslednjem letu, ki bo deležna velike pozornosti in povpraševanja.
Več izgub kot dobičkov
Grafikon primerja četrtletno prodajo priključnih vozil v ZDA v letu 2019 v primerjavi z lanskim letom. Naše ocene so za četrto četrtletje 2019. Prodaja Tesle je v drugi polovici leta 2019 upadla v primerjavi z obdobjem leta 2018, ko so vse dobave Modela 3 pokrile povpraševanje in zaostanek v Severni Ameriki. Obseg prodaje Tesle v tem letu bo še vedno približno 9 % višji kot v letu 2018. Prodaja proizvajalcev originalne opreme (OEM), razen Tesle, v primerjavi z lanskoletno prodajo v začetku leta 2019 kaže slabšo sliko: skupno 16-odstotno zmanjšanje.
Hyundai-Kia (novi Kona EV), Volkswagen (e-Golf, novi Audi e-tron quattro), Daimler (Merc. GLC) in Jaguar i-Pace so pridobili, vsi ostali pa so zabeležili velike izgube. Prodaja Nissana Leaf ostaja šibka, nova različica s 62 kWh je predraga in še vedno nima najsodobnejšega hlajenja baterij. GM je opustil Volt in v drugem četrtletju dosegel omejitev 200.000 enot, saj je v četrtem četrtletju prejel le polovico zvezne davčne olajšave za električna vozila v višini 7500 dolarjev. Ford je opustil počasi prodajana Focusa EV in C-Max PHEV ter ostal le s starajočim se Fusion PHEV. Toyota ponuja le 3 leta star Prius PHEV, Honda Clarity PHEV pa je v prezgodnjem zatonu. BMW v ZDA še vedno nima zamenjav za 330e in X5 PHEV.
Razcvet in upad
Zgodovina prodaje priključnih vozil v ZDA je že prej zabeležila začasen upad, ki je bil, tako kot leta 2019, povezan z ponudbo: Toyota je postopoma opustila prvo generacijo Priusa PHEV, ne da bi imela naslednika pripravljenega, GM pa je med prehodom na drugo generacijo Volta izgubil prodajo.
Leto 2018 je zaznamovala izjemna rast, ki jo je skoraj v celoti ustvaril le en nov model, Tesla Model-3. Doseganje rasti iz let 2017–18 še eno leto je skoraj nemogoče. Tesla je lani v ZDA dobavila 140.000 Modelov 3, izvoz pa je bil namenjen le Kanadi. Letos se bodo dobave Modelov 3 v ZDA povečale za dodatnih 15–20.000 enot, vendar to ne bo nadomestilo količinskih izgub drugih, starajočih se in ukinjenih modelov.
Trenutni vtis je pomanjkanje izbire in novic, zlasti od velike trojke in japonskih proizvajalcev originalne opreme, ki letos predstavljajo 82 % celotne prodaje lahkih vozil. Razmere se bodo v letu 2020 precej spremenile, saj se bo povečalo število novih modelov z visokim prodajnim potencialom.
Čas objave: 20. januar 2021