Shell bo na nizozemski bencinski črpalki preizkusil sistem ultra hitrega polnjenja z baterijami, s predhodnimi načrti za širšo uporabo tega formata, da bi zmanjšal pritiske na omrežje, ki bodo verjetno nastali z množično uporabo električnih vozil.
Z zvišanjem izhodne moči polnilnikov iz baterije se vpliv na omrežje drastično zmanjša. To pomeni, da se je treba izogniti dragim nadgradnjam omrežne infrastrukture. Prav tako se zmanjša pritisk na lokalne upravljavce omrežij, ki tekmujejo pri uresničevanju ambicij glede neto ničelnih emisij ogljika.
Sistem bo zagotovilo nizozemsko podjetje Alfen. Dve polnilnici s 175 kilovatnimi močmi v Zaltbommelu bosta uporabljali baterijski sistem s 300 kilovatnimi/360 kilovatnimi urami. Upravljanje programske opreme bosta zagotavljali podjetji iz Shellovega portfelja Greenlots in NewMotion.
Baterija je optimizirana za polnjenje, ko je proizvodnja obnovljivih virov energije visoka, da se ohranijo nizke cene in vsebnost ogljika. Podjetje prihranke zaradi izogibanja nadgradnjam omrežja opisuje kot »znatne«.
Shell si prizadeva za mrežo 500.000 polnilnic za električna vozila do leta 2025, kar je več kot danes približno 60.000. Njihova pilotna lokacija bo zagotovila podatke, ki bodo omogočili širšo uvedbo pristopa, ki ga podpirajo baterije. Tiskovni predstavnik Shella je potrdil, da za to uvedbo še ni določen časovni okvir.
Uporaba baterije za podporo hitrega polnjenja električnih vozil lahko prihrani čas ter stroške namestitve in delovanja. Omejitve omrežja so na Nizozemskem precejšnje, zlasti v distribucijskem omrežju. Upravljavci distribucijskih omrežij v Združenem kraljestvu so se odločili za preprečitev morebitnih omejitev, saj je uvajanje električnih vozil v državi pospešilo svoj tempo.
Da bi zaslužili denar, ko polnjenje električnih vozil ne pomaga zmanjšati obremenitve omrežja, bo baterija prek platforme Greenlots FlexCharge sodelovala tudi v virtualni elektrarni.
Pristop, ki temelji na baterijah, je podoben tistemu, ki ga uporablja ameriško zagonsko podjetje FreeWire Technologies. Kalifornijsko podjetje je aprila lani zbralo 25 milijonov dolarjev za komercializacijo svojega polnilnika Boost Charger, ki ima 120 kilovatov izhodne moči, podprtega z baterijo s 160 kWh.
Britansko podjetje Gridserve bo v naslednjih petih letih zgradilo 100 namenskih »električnih postaj« (polnilnih postaj v ameriškem žargonu), hitro polnjenje pa bodo podpirali lastni projekti sončne energije in shranjevanja energije.
EDF-jevo podjetje Pivot Power gradi skladiščne zmogljivosti v bližini ključnih polnilnic za električna vozila. Menijo, da bi polnjenje električnih vozil lahko predstavljalo 30 odstotkov prihodkov vsake baterije.
Čas objave: 15. marec 2021