Shell bo na nizozemski bencinski črpalki preizkusil sistem ultra hitrega polnjenja, ki ga podpira baterija, s pogojnimi načrti za širšo sprejetje formata, da bi zmanjšal pritiske na omrežje, ki bodo verjetno nastali s sprejetjem električnih vozil na množičnem trgu.
S povečanjem moči polnilnikov iz baterije se vpliv na omrežje močno zmanjša. To pomeni izogibanje dragim nadgradnjam omrežne infrastrukture. Prav tako nekoliko zmanjša pritisk na lokalne upravljavce omrežij, ko tekmujejo, da bi uresničili ambicije neto ničelnega ogljika.
Sistem bo zagotovilo nizozemsko podjetje Alfen. Dve 175-kilovatni polnilnici na mestu Zaltbommel bosta črpali iz baterijskega sistema 300 kilovatov/360 kilovatnih ur. Shellova portfeljska podjetja Greenlots in NewMotion bodo zagotovila upravljanje programske opreme.
Baterija je optimizirana za polnjenje, ko je proizvodnja obnovljivih virov energije visoka, da ohranja nizke cene in vsebnost ogljika. Podjetje opisuje prihranke zaradi izogibanja nadgradnjam omrežja kot "znatne".
Shell cilja na omrežje 500.000 polnilnikov za električna vozila do leta 2025, kar je več od približno 60.000 danes. Njegovo pilotno mesto bo zagotovilo podatke za obveščanje o možnosti širše uvedbe baterijsko podprtega pristopa. Tiskovni predstavnik Shell je potrdil, da za to uvedbo ni bila določena nobena časovnica.
Uporaba baterije za podporo hitrega polnjenja EV lahko prihrani čas ter stroške namestitve in delovanja. Omejitve omrežja so na Nizozemskem precejšnje, zlasti na distribucijskem omrežju. Operaterji distribucijskih omrežij v Združenem kraljestvu so poskušali preprečiti morebitne omejitve, saj se uvedba električnih vozil v državi pospešuje.
Da bi zaslužili denar, ko ne pomaga zmanjšati napetosti v omrežju zaradi polnjenja električnih vozil, bo baterija sodelovala tudi v virtualni elektrarni prek platforme Greenlots FlexCharge.
Pristop, ki ga vodijo baterije, je podoben tistemu, ki ga zasleduje ameriški startup FreeWire Technologies. Podjetje s sedežem v Kaliforniji je lani aprila zbralo 25 milijonov dolarjev za komercializacijo svojega Boost Chargerja, ki ima 120-kilovatno moč, podprto z baterijo s 160 kWh.
Podjetje Gridserve iz Združenega kraljestva bo v naslednjih petih letih zgradilo 100 namenskih »električnih dvorišč« (polnilnih postaj v ameriškem jeziku) s hitrim polnjenjem, ki ga podpirajo lastni projekti podjetij s sončno energijo in shranjevanjem.
Podjetje EDF Pivot Power gradi sredstva za shranjevanje v bližini vitalnih obremenitev za polnjenje električnih vozil. Menijo, da bi lahko polnjenje električnih vozil predstavljalo 30 odstotkov prihodkov vsake baterije.
Čas objave: 15. marec 2021