Julija 2021 je Evropska komisija objavila uradni načrt, ki zajema obnovljive vire energije, prenovo stavb in predlagano prepoved prodaje novih avtomobilov, opremljenih z motorji z notranjim izgorevanjem, od leta 2035.
O zeleni strategiji se je veliko razpravljalo in nekatera največja gospodarstva v Evropski uniji niso bila posebej zadovoljna z načrtovano prepovedjo prodaje. Vendar pa so ravno v začetku tega tedna zakonodajalci v EU glasovali za podporo prepovedi ICE od sredine naslednjega desetletja.
O končni obliki zakona bodo z državami članicami razpravljali še letos, čeprav je že znano, da je načrt, da bodo proizvajalci avtomobilov do leta 2035 zmanjšali emisije CO2 svojih voznih parkov za 100 odstotkov. V bistvu to pomeni brez bencina, dizla. , oziroma bodo na trgu novih avtomobilov v Evropski uniji na voljo hibridna vozila. Pomembno je omeniti, da ta prepoved ne pomeni, da bodo obstoječi stroji na zgorevanje prepovedani na ulicah.
Glasovanje iz začetka tega tedna pa dejansko ne ubija motorja z notranjim zgorevanjem v Evropi – ne samo še. Preden se to zgodi, je treba doseči dogovor med vsemi 27 državami EU, kar bi lahko bila zelo težka naloga. Nemčija na primer nasprotuje popolni prepovedi novih avtomobilov z motorji z notranjim izgorevanjem in predlaga izjemo od pravila za vozila na sintetična goriva. Italijanski minister za ekološki prehod je tudi dejal, da prihodnost avtomobila "ne more biti samo popolnoma električna."
V svoji prvi izjavi po novem sporazumu je nemški ADAC, največje evropsko avtomobilsko združenje, dejal, da "ambicioznih ciljev varstva podnebja v prometu ni mogoče doseči samo z električno mobilnostjo." Organizacija meni, da je »nujno odpreti možnosti za podnebno nevtralen motor z notranjim zgorevanjem.
Po drugi strani pa je poslanec Evropskega parlamenta Michael Bloss dejal: »To je prelomnica, o kateri danes razpravljamo. Kdor se še vedno zanaša na motor z notranjim zgorevanjem, škoduje industriji, podnebju in krši evropsko zakonodajo.«
Približno četrtina emisij CO2 v Evropski uniji izvira iz prometnega sektorja, 12 odstotkov teh emisij pa izvira iz osebnih avtomobilov. Po novem dogovoru naj bi bile od leta 2030 letne emisije novih avtomobilov za 55 odstotkov nižje kot leta 2021.
Čas objave: 14. junij 2022