Julija 2021 je Evropska komisija objavila uradni načrt, ki je zajemal obnovljive vire energije, obnovo stavb in predlagano prepoved prodaje novih avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem od leta 2035.
Zelena strategija je bila deležna številnih razprav in nekatera največja gospodarstva v Evropski uniji niso bila posebej zadovoljna z načrtovano prepovedjo prodaje. Vendar pa so zakonodajalci v EU tik pred tem tednom glasovali za potrditev prepovedi ICE od sredine naslednjega desetletja.
Končna oblika zakona bo z državami članicami obravnavana pozneje letos, čeprav je že znano, da načrtujejo proizvajalci avtomobilov, da do leta 2035 zmanjšajo emisije CO2 svojih voznih parkov za 100 odstotkov. V bistvu to pomeni, da na trgu novih avtomobilov v Evropski uniji ne bodo na voljo nobena bencinska, dizelska ali hibridna vozila. Pomembno je omeniti, da ta prepoved ne pomeni, da bodo obstoječi stroji z motorji z notranjim zgorevanjem prepovedani na cestah.
Glasovanje v začetku tega tedna pa dejansko ne uniči motorjev z notranjim zgorevanjem v Evropi – še ne. Pred tem je treba doseči dogovor med vsemi 27 državami EU, kar bi lahko bila zelo težka naloga. Nemčija na primer nasprotuje popolni prepovedi novih avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem in predlaga izjemo od pravila za vozila na sintetična goriva. Tudi italijanski minister za ekološki prehod je dejal, da prihodnost avtomobila »ne more biti samo električna«.
Nemško združenje ADAC, največje evropsko avtomobilsko združenje, je v svoji prvi izjavi po novem sporazumu dejalo, da »ambicioznih ciljev varstva podnebja v prometu ni mogoče doseči samo z električno mobilnostjo«. Organizacija meni, da je »nujno odpreti možnost podnebno nevtralnega motorja z notranjim zgorevanjem«.
Po drugi strani pa je poslanec Evropskega parlamenta Michael Bloss dejal: »To je prelomnica, o kateri danes razpravljamo. Vsak, ki se še vedno zanaša na motor z notranjim zgorevanjem, škoduje industriji, podnebju in krši evropsko zakonodajo.«
Približno četrtina emisij CO2 v Evropski uniji izvira iz prometnega sektorja, 12 odstotkov teh emisij pa iz osebnih avtomobilov. V skladu z novim sporazumom bi morale biti letne emisije novih avtomobilov od leta 2030 za 55 odstotkov nižje kot leta 2021.
Čas objave: 14. junij 2022