Ta študija analizira število, vrsto in distribucijo polnilnikov za električna vozila, ki so potrebni za doseganje ciljev prodaje električnih vozil v Koloradu do leta 2030.Kvantificira potrebe po javnih, delovnih in domačih polnilnikih za osebna vozila na ravni okrožja in ocenjuje stroške za izpolnitev teh infrastrukturnih potreb.
Da bi podprli 940.000 električnih vozil, se bo moralo število javnih polnilnic povečati z 2.100, nameščenih leta 2020, na 7.600 do leta 2025 in 24.100 do leta 2030. Polnjenje na delovnem mestu in doma se bo moralo do leta 2030 povečati na približno 47.000 polnilnikov oziroma 437.000 polnilnikov. Okrožja, ki so do leta 2019 doživela razmeroma večjo uporabo električnih vozil, kot so Denver, Boulder, Jefferson in Arapahoe, bodo hitreje zahtevala več polnjenja doma, na delovnem mestu in v javnih mestih.
Potrebne državne naložbe v javne in delovne polnilnike znašajo približno 34 milijonov USD za obdobje 2021–2022, približno 150 milijonov USD za obdobje 2023–2025 in približno 730 milijonov USD za obdobje 2026–2030.Od celotne naložbe, potrebne do leta 2030, hitre polnilnice z enosmernim tokom predstavljajo približno 35 %, sledijo dom (30 %), delovno mesto (25 %) in javna raven 2 (10 %).Metropolitanski območji Denverja in Boulderja, ki imata razmeroma visoko porabo električnih vozil in nižjo infrastrukturo leta 2020 kot odstotek tiste, ki bo potrebna do leta 2030, bi imela koristi od relativno večjih kratkoročnih naložb v infrastrukturo.Kratkoročne naložbe v potovalne koridorje je treba usmeriti tudi na območja, kjer lokalni trg električnih vozil morda ni dovolj velik, da bi privabil potrebne kratkoročne javne naložbe v polnjenje iz zasebnega sektorja.
Domači polnilniki predstavljajo približno 84 % vseh potrebnih polnilnikov v Koloradu in zagotavljajo več kot 60 % povpraševanja po energiji za električna vozila leta 2030. Alternativno polnjenje v stanovanjih, kot so polnilniki ob robnikih ali ulične luči v metropolitanskih območjih s precejšnjo populacijo prebivalcev v večdružinskih stanovanjih, bi v idealnem primeru je treba uporabiti za izboljšanje cenovne dostopnosti, dostopnosti in praktičnosti električnih vozil za vse bodoče voznike.
vir:theicct
Čas objave: 15. junij 2021