Številne študije so pokazale, da električna vozila v svoji življenjski dobi proizvajajo veliko manj onesnaževanja kot vozila na fosilna goriva.
Vendar pa proizvodnja električne energije za polnjenje električnih vozil ni brez emisij in ko se bo na omrežje priklopilo še več milijonov ljudi, bo pametno polnjenje za povečanje učinkovitosti pomemben del slike. Nedavno poročilo dveh okoljskih neprofitnih organizacij, Rocky Mountain Institute in WattTime, je preučilo, kako lahko načrtovanje polnjenja za čase nizkih emisij v električnem omrežju zmanjša emisije električnih vozil.
Glede na poročilo imajo električna vozila v ZDA danes v povprečju za približno 60–68 % nižje emisije kot vozila z motorji z notranjim zgorevanjem. Ko so ta električna vozila optimizirana s pametnim polnjenjem, da se uskladijo z najnižjimi stopnjami emisij v električnem omrežju, lahko zmanjšajo emisije za dodatnih 2–8 % in celo postanejo omrežni vir.
Vse bolj natančni modeli aktivnosti v omrežju v realnem času olajšajo interakcijo med elektroenergetskimi podjetji in lastniki električnih vozil, vključno s komercialnimi voznimi parki. Raziskovalci poudarjajo, da natančnejši modeli zagotavljajo dinamične signale o stroških in emisijah proizvodnje energije v realnem času, kar pomeni veliko priložnost za elektroenergetska podjetja in voznike, da nadzorujejo polnjenje električnih vozil glede na signale emisij. To lahko ne le zmanjša stroške in emisije, temveč tudi olajša prehod na obnovljive vire energije.
Poročilo je ugotovilo dva ključna dejavnika, ki sta ključnega pomena za čim večje zmanjšanje emisij CO2:
1. Mešanica lokalnih omrežij: Več proizvodnje energije z ničelnimi emisijami kot je na voljo v danem omrežju, večja je možnost za zmanjšanje emisij CO2. Največji možni prihranki, ugotovljeni v študiji, so bili doseženi v omrežjih z visoko stopnjo proizvodnje energije iz obnovljivih virov. Vendar pa lahko tudi relativno rjava omrežja izkoristijo prednosti polnjenja, optimiziranega glede na emisije.
2. Obnašanje pri polnjenju: Poročilo ugotavlja, da bi morali vozniki električnih vozil polniti hitreje, vendar z daljšim časom zadrževanja.
Raziskovalci so našteli več priporočil za komunalne storitve:
1. Kadar je primerno, dajte prednost polnjenju 2. stopnje z daljšimi časi zadrževanja.
2. Vključite elektrifikacijo prometa v celostno načrtovanje virov, pri čemer upoštevajte, kako se električna vozila lahko uporabljajo kot prilagodljivo sredstvo.
3. Uskladiti programe elektrifikacije z mešanico proizvodnje električne energije v omrežju.
4. Naložbe v nove daljnovode dopolnite s tehnologijo, ki optimizira zaračunavanje okoli mejne stopnje emisij, da se prepreči omejevanje proizvodnje energije iz obnovljivih virov.
5. Nenehno ponovno ocenjujte tarife glede na čas uporabe, ko bodo podatki o omrežju v realnem času na voljo. Na primer, namesto da bi upoštevali le tarife, ki odražajo največje in manjše obremenitve, prilagodite tarife tako, da spodbudite polnjenje električnih vozil, ko je verjetno, da bo prišlo do omejitev.
Čas objave: 14. maj 2022